Sí: la norma permite llevar el DeCA en una copia impresa. Pero lo que se escriba a mano en ese papel no cuenta.
Lo que dice la norma, literal
Apartado séptimo de la Resolución de 5 de junio de 2026, titulado «Copia del DeCA para el conductor»:
«Una vez generado el DeCA, y siempre antes del inicio efectivo del servicio, se deberá entregar una copia del documento electrónico de control electrónico al conductor para que la lleve a bordo del vehículo en cualquier de estas formas:
1. Una copia electrónica que puede mostrar en un dispositivo móvil.
2. Una copia impresa en papel.
En ambos formatos, la copia debe contener el código QR indicado en el apartado tercero de esta resolución. Adicionalmente, el conductor podrá disponer de dicho código QR como un fichero independiente.
Cuando en el marco de la actuación inspectora el personal de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre o los agentes de las fuerzas de vigilancia del transporte en carretera soliciten el documento electrónico de control administrativo, el conductor presentará el DeCA con el código QR, o en su defecto, tan sólo el código QR.
En caso de portar una copia impresa, no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas en la misma. La única forma válida para modificar un DeCA es la indicada en el apartado quinto de esta resolución.»
Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE-A-2026-12784), apartado séptimo. Citado literal.
Las dos formas de llevarlo, y lo que las dos tienen que llevar
El apartado nombra dos: la copia electrónica en un dispositivo móvil y la copia impresa en papel. Y pone la misma condición a las dos: «en ambos formatos, la copia debe contener el código QR».
El QR, además, puede ir aparte: «el conductor podrá disponer de dicho código QR como un fichero independiente».
Lo que se escribe a mano no cuenta
Ésta es la frase que sorprende a casi todo el mundo: «en caso de portar una copia impresa, no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas en la misma».
Es decir: llevar el papel es válido, pero corregirlo con un bolígrafo no cambia el documento. El propio apartado dice dónde está la única vía: «la única forma válida para modificar un DeCA es la indicada en el apartado quinto de esta resolución».
Y lo que dice ese apartado quinto
Literal, sobre cómo se modifican los datos durante el servicio:
«En caso de que durante la realización del servicio de transporte se requiera la modificación o actualización de los datos del DeCA, podrá acudirse a uno de los siguientes métodos:
1. Modificación del fichero electrónico existente. Se añadirán los nuevos datos en el PDF existente, así como el motivo del cambio, y se conservarán los datos antiguos indicando claramente que ya no son válidos. En este caso, al mantener el mismo PDF, la URL no cambiará y el código QR existente seguirá siendo válido.
2. Generación de un nuevo fichero electrónico. Se generará un nuevo PDF con todos los datos. En este caso, al ser un PDF diferente, tendrá una nueva URL y por tanto, el código QR será diferente. En este caso, se deberá conservar el fichero original a los efectos de trazabilidad de la modificación de los datos.
En ambos casos se deberá hacer llegar el PDF modificado o el nuevo PDF al conductor.»
Misma Resolución, apartado quinto. Citado literal.
Qué se presenta en un control
El mismo apartado séptimo lo dice: cuando lo pidan los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre o los agentes de las fuerzas de vigilancia del transporte en carretera, «el conductor presentará el DeCA con el código QR, o en su defecto, tan sólo el código QR».
Lo que esta página no contesta
- Si a tu caso concreto le basta el papel, el móvil o los dos. Eso se verifica con la normativa aplicable y, en su caso, con un asesor.
- Qué hace una inspección si el papel y el PDF no coinciden. La norma dice qué vale; no dice qué ocurre después.
- Qué pasa si el conductor pierde el papel y no tiene cobertura. El apartado no habla de eso.
De dónde sale este documento
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